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智能物流建设的后成功需要企业尤其是物流企业同科研院校、研究机构、非组织、各相关企业、IT公司等通过签订协议契约而结成资源共享、优势互补、风险共担、要素水平双向或多向流动的战略联盟。战略联盟具有节省成本、积聚资源、降低风险、增强物流企业竞争力等优势，还可以弥补建设"物流企业"所需资金、技术、人才之不足。

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当司机将车辆开出车库时，布置在车库的无线路由节点和定向读卡器会检测到车内放置的电子标签的信号变化，从而判断车辆出库。此时车辆的出库信号传给系统中心，系统软件进行数据分析判断该车与出勤任务单信息是否一致：是否经申请批准的车辆，车辆与司机标签ID号是否匹配，出行时间是否一致等。如果有信息不一致，则系统会发出报警。如果信息无误，系统会在出勤记录中记录下车辆的出行时间、司机、车牌号等信息。这些记录日后可查询，并可作为车辆出勤证明等。

网络货运平台系统厂家要推进全程数字化、可视化，鼓励物流企业加大信息化投入，促进物流信息对接和系统集成，推动物联网、大数据、云计算等现代信息技术应用，加快智能交互、工业机器人、智能工厂、智慧物流等技术和装备的应用，培育工业互联网，提高敏捷制造能力。随着物流枢纽建设加强，铁路快速发展为的多式联运体系，支持铁路线入港、入企、入园，利用物流枢纽集聚大量资源，利用多式联运提高运输效率，提供高效便捷的物流服务，降低企业物流成本，支撑高质量集展。

调度人员通过车辆在途信息的反馈，车辆返回车队前即做好调度计划，提前下达运输任务，减少等待时间，加快车辆周转速度。调度人员根据业务需求对驾驶员、车队或所有车辆按天、周、月、年进行车辆营运进行统计，生成报表，以便于业务分析和作业考核。企业开发车辆调度管理系统，利用信息化手段更新管理理念，取缔陈旧的管理机制，建立***的、规范的、的信息化管理模式，提高车辆管理水平，为企业降本增效。